Продолжаю расследовать тему по недостатку вагонов для перевозки пассажиров в Крым. После поручения В. Путина и усилий С. Аксенова много было сделано, но тем не менее проблема до конца не решена. Свободных мест нет. Цены за билеты очень высокие и продолжают расти.
Одна из причин по которой не получается заместить железнодорожным транспортом самолёты - это серьёзная нехватка вагонов и маршрутов.
Парадоксальная ситуация. У самой РЖД своих вагонов практически нет. Вагоны принадлежат неким частным операторам, за использование которых РЖД платит. Говорят, это очень выгодный бизнес для операторов. Операторы не хотят давать свои вагоны в Крым, чтобы не попасть под санкции. Таким образом, РЖД - это сапожник без сапог, который только выдаёт расписание.
Но тем не менее запасы есть. В Крыму с Украины осталось около 240 вагонов. Все восемь лет они простаивают, их не эксплуатируют и не ремонтируют. Требования в России к подвижному составу повыше чем в Украине, да и восемь лет хранения сказались на состоянии вагонов. Вагоны могут быть использованы для пассажирских и грузовых перевозок(в Херсон и Запорожье в том числе), но после ремонта.
Эти вагоны на балансе у Крымской железной дороги (КЖД). КЖД - это ФГУП, дочка Росжелдора (Агентство Федеральное железных дорог).
В своё время КЖД передавали в работу вагоны (18ед) для ГРАНД Экспресс Сервис, подвижной состав был неисправен и возвращён в КЖД.
Послушайте. На протяжении восьми лет КЖД не нашла денег и времени, чтобы отремонтировать вагоны! От участия в ремонте вагонов - операторов других или инвесторов - КЖД отказались. Сейчас, когда возникла экстренная необходимость в дополнительных вагонах, КЖД и РЖД оказались к ней не готовы. Я поднимаю этот вопрос чтобы хотя бы к следующему году все сделали.
