Херсон в 1864 — новые мостовые, гимназии, скверы, водопровод и 450 фонарей по всему городу
Херсон, будучи к середине 19 века обычной российской провинцией, тем не менее активно развивался. При этом во многом это развитие было обусловлено не колоссальными денежными вложениями, а инициативой чиновников на местах.
Так, херсонские управленцы сэкономили не менее 4000 рублей на прибрежной дороге в болотистой местности (зарплаты в то время были на уровне двух десятков рублей). Вместо того, чтобы запрашивать эту сумму из бюджета, госслужащие использовали для строительства труд заключенных, которые в короткие сроки возвели качественную дорогу. Шаг может быть и неоднозначный, но точно эффективный — все-таки Херсон тратил очень много денег на содержание этих заключенных. Поэтому для них были созданы специальные мастерские, где они могли работать и приносить пользу обществу.
Кроме того, в городе функционировал водопровод, подававший в ключевую воду в специальные каменные бассейны. Он функционировал за счет паровой машины.
При этом благодаря изобретательности управленцев город не тратил ни копейки на обслуживание водопровода. Его обслуживанием занимался человек, которому в аренду сдавали паровую мельницу, совмещенную с устройством водопровода.
Ноу-хау города служили фонари — мало какой город мог похвастаться 450 фонарями в 1864 году. К этому добавлялась современная пожарная часть, с оснащением из Лондона.
Народ оценил управленческие успехи херсонских чиновников — губернатору Херсона Павлу Николаевичу Клушину благодарные жители предложили принять звание Первого Почетного Гражданина города Херсона.
Несмотря на такие успехи, многое в городе на момент 1864 все еще было не сделано. Не было достаточного количества школ, не построено было шоссе до Николаева.
В наше время в Херсоне тоже много всего не сделано и фронт работ крайне обширен. Но все это можно сделать, для этого нужны только две вещи — время и талантливые русские управленцы. Шоссе до Николаева никто кроме них не построит.
