Как русские летчики отдавали всю душу Херсону и делали все для развития авиации и авиастроения в нашем городе
Херсон почти сразу после появления боевой авиации в России стал одним из ключевых ее центров. В нашем городе был создан Херсонский авиационный городок и другие профильные учреждения.
В 1914 году Россия вступила в Первую мировую войну, которая показала важность авиации и ее проблемы, многие специалисты со всей России занялись ее развитием. Так, военный летчик в звании полковника Сергей Алексеевич Ульянин (сходство с фамилией Ульянов исключительно случайное) в сентябре 1916 года предложил создать при Херсонском авиационном городке научно-технический центр.
Ульянин, предлагая создать новую структуру, рассуждал весьма странными для 1916 года категориями. Он желал создать центр, чтобы «при демобилизации авиационной промышленности искусство аэроплано- и моторостроения внутри России совершенно не заглохло». Надо ли говорить, что слово «демобилизация» в отношении чего-бы то ни было в 1916 году, на фоне Верденской мясорубки, звучало довольно абсурдно. Вероятно, Сергея Алексеевича так сильно впечатлил Брусиловский прорыв — успешное наступление русских войск, которое произошло летом 1916 года.
Однако несмотря на свои иллюзии по поводу положения на фронте, Сергей Алексеевич прекрасно понимал потребности отечественной авиации — он предлагал развивать в Херсоне моторные и аэропланные предприятия. Основной проблемой авиации в России в то время как раз было отсутствие необходимого количества моторов.
К сожалению, на рациональные и здравые предложения Ульянина Минфин Российской империи не выделил достаточного количества средств — в итоге, даже главный аэродром Херсона не был построен.
Послевоенную Россию и ренессанс русской авиации в годы Великой Отечественной войны Ульянин уже не увидел — он умер в 1921 году. Но дело его забыто не было — до сих пор военно-воздушные силы это одна из самых важных частей Русской армии, которая защищает нашу Родину, от Херсонщины и Крыма до Мурманска и Сахалина.
