Авария на Каховской ГЭС заставила вспомнить некоторые исторические моменты, отражённые в московской топонимике. В частности – о станции метро "Каховская", ныне не существующей Каховской линии метро и улице Каховка.
Метро
Начнём со станции "Каховская", тем более, что она в обновлённом виде заработала буквально недавно – 10 мая текущего года.
Изначально станция входила в состав Замоскворецкой ("зелёной") линии московского метро и открыта была 11 августа 1969 года. На тот момент это была концевая станция ветки. По общему счёту – 86 станция московского метрополитена (в киевском метрополитене сейчас 52 станции).
Время постройки пришлось на переход от хрущёвского минимализма к брежневскому функционализму, что отразилось на ней самым трагическим образом – это типичная "сороконожка". Так называют плоские станции с двумя рядами по 20 колонн.
Правда, тут не обошлось без некоторого украшательства.
Во-первых, колонны были не квадратные, как обычно, а восьмиугольные.
Во-вторых, стены были украшены литыми вставками с изображением сценок Гражданской войны (как нам показалось – в стиле Пикассо).
Всё было чинно и благородно, но потом начались чудеса – в 1971 году был принят новый Генеральный план, по которому предполагалось "зелёную" ветку тянуть к микрорайону Орехово-Борисово, а через "Каховскую" провести Большую кольцевую линию.
Кстати говоря, это уже вторая Большая кольцевая линия московского метро – первоначально две кольцевые линии предполагалось строить в центре – по линии Садового (большое) и Бульварного (малое) колец. От этих планов быстро оказались и о них напоминают только две панели на станции "Курская", на которых написано, что она "большого кольца".
В 1983 году рядом была построена станция "Севастопольская" "серой" Серпуховско-Тимирязевской ветки. Между ними был построен переход и появилась возможность пересадки с "серой" на "зелёную" ветку и наоборот.
В 1985 году, после запуска отрезка от "Каширской" до "Орехово" (он открывался дважды из-за прорыва воды в туннель), направление на "Каховскую" перестало быть основным. На "Каширской" появилось довольно редкое в метро "вилочное" движение – одни поезда шли от "Каширской" к "Каховской", другие – к "Кантемировской". Об этом сообщалось в вагонах, а на "Каширской" появился специальное табло, указывающее, по какому пути пойдёт следующий поезд.
