На Форуме дорожных инициатив прошла сессия «Путь к успеху: опыт лидеров». В ней приняли участие заместитель директора Департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков, первый заместитель Министра транспорта Константин Пашков, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, заместитель главы муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Вячеслав Бауэр, руководители государственных профильных структур и крупных компаний, инновационных стартапов и проектных институтов.
На мероприятии присутствовали 35 учащихся МАДИ, РУТ, РАНХиГС, СибАДИ, Класса Автодора, а также обучающиеся из Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей. Также в сессии приняли участие 42 ученика 9–10 классов Многопрофильной гимназии СИРИУС и 17 студентов Факультета инновационных, инженерных и цифровых технологий Сочинского государственного университета.
В настоящее время профессия транспортника включает десятки разнообразных направлений, а дорожно-строительная отрасль переживает настоящую технологическую и цифровую революцию. И уже неоспорим тот факт, что на сегодняшний день крайне значимо участие работодателей в формировании профессиональной траектории школьников и повышении их мотивации к обучению. В связи с этим на профориентационной сессии ключевые фигуры транспортного комплекса рассказали о своем трудовом пути и профессиональном становлении.
Присутствующие с интересом слушали о значимых профессиональных вызовах, с которыми пришлось столкнуться руководителям транспортного комплекса, и обсудили перспективы, открывающиеся перед молодыми специалистами в эпоху искусственного интеллекта и цифровизации.
«Стройка, наверное – лучшее время, которое у меня было. Я счастлив, что не пошел сразу в проектирование, а после вуза пришел именно на стройку. Это очень интересно, и это было то время, когда ты даже не хочешь идти в отпуск, а твоими друзьями становятся твои коллеги. Объясню, как произошел мой быстрый профессиональный рост. После института все мои коллеги скрывали, что умеют работать с нивелиром. И приходилось ждать несколько часов такого специалиста, который мог расставить точки, чтобы дальше мы могли работать. Я понял, что это пустота, которую надо заполнить – работа стоит, а ведь самое классное в работе – это обернуться вечером и увидеть, сколько ты успел сделать за день. Я честно пришел к руководству, сдал сложный экзамен нашему геодезисту, и мне разрешили самому выставлять отметки. Поэтому небольшой секрет успеха – это делать чуть-чуть больше, чем делают твои коллеги, и заполнять пустоты, которые появляются в твоей жизни», – рассказал Григорий Волков.
У школьников и студентов в ходе сессии появилось множество вопросов к спикерам. Ребята интересовались самыми разнообразными темами – от влияния климатических условий на проектирование и строительство дорожного полотна до специализаций в транспортной отрасли, которые могут стать неактуальными в ближайшее время. Также подрастающее поколение интересовали современные материалы и технологии для увеличения межремонтных сроков. А еще был озвучен вопрос о том, в какие крупные российские компании сегодня можно и нужно инвестировать.
Особую ценность дискуссии придало разнообразие профессионального опыта спикеров. Ведь исторически сложилось так, что многие специалисты транспортной отрасли приходили в неё не всегда с профильным образованием, но – что немаловажно, всегда с желанием развиваться. Такой междисциплинарный подход делает транспортный комплекс более гибким, мобильным и открытым к новым решениям.
«Для того, чтобы сложилась карьерная траектория, нужно работать 24 часа в сутки, быть сконцентрированным на тех задачах, которые ставит руководство, и, как бы банально это ни звучало, – постоянно учиться. Потому что без постоянного повышения квалификации, без изучения изнутри своей работы, без регулярного общения с зарубежными коллегами, без нахождения на острие, конечно, никакого корректного роста быть не может. И еще я хочу сказать, что дойти до каких-то высоких постов совсем не обязательно. Я искренне завидую людям практического труда, мне кажется, что мы должны быть благодарны тем, кто кладет асфальт, кто управляет движением на автомобильных дорогах. Если вдуматься, именно эти люди и создают, и делают работоспособной нашу транспортную систему, поэтому быть дорожным мастером – это самый высокий пост, о котором может мечтать инженер-дорожник», – отметил Константин Пашков.
Сегодня среди лидеров и экспертов можно встретить людей с медицинским, военным, экономическим или педагогическим образованием – и это не ограничение, а, напротив, преимущество.
Мероприятие стало уникальной площадкой для обмена опытом и вдохновения молодого поколения.
«Начинать карьеру лучше с работы «в поле», в сапогах. Такой практический опыт, полученный в первые годы, закладывает основу для дальнейшего профессионального роста. Знание предмета на практике облегчает принятие решений и управление процессами на более высоких должностях. Современная дорожная отрасль – это не только строительство. Она включает в себя привлечение финансирования, построение финансовых моделей, юридическое сопровождение, IT-решения (например, системы оплаты), управление инцидентами и разработку программ лояльности. Это создает спрос на широкий круг специалистов, от финансистов и юристов до IT-специалистов и маркетологов», – отметил Вячеслав Петушенко.
