При участии заместителя Председателя Правительства Виталия Савельева и Министра транспорта Андрея Никитина прошло всероссийское селекторное совещание, приуроченное к празднованию Дня работников морского и речного флота. В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Александр Пошивай, представители Росморречфлота, региональных властей, высших учебных заведений водного транспорта, а также руководители администраций бассейнов внутренних водных путей и морских портов.
Виталий Савельев поздравил работников и ветеранов морского и речного флота с профессиональным праздником и отметил, что их труд во все времена имел особое значение для страны. «Благодаря вам отрасль надежно работает, создаются новые возможности для экономики и граждан. Особая признательность ветеранам флота. Вы заложили сильные профессиональные традиции, передали новым поколениям уважение к службе, дисциплину и чувство ответственности перед страной. Желаю всем работникам отрасли крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных успехов и достижений на благо страны», – сказал он.
Заместитель Председателя Правительства зачитал поздравление работникам и ветеранам отрасли от имени Президента Российской Федерации Владимира Путина. Глава государства в своем обращении отметил, что водный транспорт по праву считается важной, неотъемлемой составляющей транспортной системы России, служит социально-экономическому развитию страны, наращиванию межрегиональных и международных связей, надежно обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки.
Обращаясь к присутствующим Андрей Никитин подчеркнул, что моряки и речники – это люди особой закалки, гордость России, чья работа требует глубоких знаний, мужества и преданности долгу. «Водный транспорт имеет для нашей страны стратегическое значение. Морем обеспечивается 80 % всей внешней торговли, а для людей из отдаленных территорий водные артерии – это синоним жизни. Почти 80 % речных путей безальтернативны для своих регионов», – заявил он.
Президент России поставил задачу обеспечить развитие отрасли с опорой на лучшие традиции и передовые технологии. Начата работа над Концепцией развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с перспективой до 2050 года. «Закладываем в документ новый управленческий подход. Нам нужно связать реку, море и сушу в единую транспортную систему. Этот масштабный проект на будущее даст хороший результат», – добавил глава Минтранса.
Говорилось и о цифровизации речных перевозок. Пилотный проект «Цифровая река» показал эффективность электронного документооборота. В 2027-2028 годах электронная накладная станет обязательной для всей страны. Не менее важная задача – оцифровка инфраструктуры и создание электронного реестра речных портов, что поможет решить имущественные вопросы и обеспечить прозрачный мониторинг работы гидротехники.
Александр Пошивай рассказал о достижениях транспортного комплекса в области морского и речного транспорта. Сегодня, когда происходят кардинальные изменения в глобальной экономике и логистике, водный транспорт России сохраняет устойчивость. В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» в 2025 году обеспечен дополнительный прирост мощностей на 25 млн тонн за счет реализации инвестиционных проектов в морских портах Мурманск, Усть-Луга и Ванино.
Кроме того, проводится планомерная работа по наращиванию потенциала внутренних водных путей, устранению лимитирующих участков и обеспечению гарантированных глубин в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети внутренних водных путей».
Развивается и инфраструктура пассажирских перевозок. «Спрос на речной транспорт в нашей стране постепенно увеличивается. Наиболее развит речной пассажирский транспорт в приволжских районах Нижегородской области, Татарстана и Чувашии. Именно с этих регионов стартовал в 2024 году федеральный проект «Речные магистрали», – сообщил замминистра.
По результатам реализации проекта в 2025 году перевезено 33,2 тыс. пассажиров по 8 субсидируемым маршрутам. В текущем году утверждена маршрутная сеть, которая включает 27 межрегиональных маршрутов. География перевозок расширена маршрутами по реке Волге до Ярославля, Самары, Саратова, а также по реке Каме из Перми в Удмуртскую Республику.
На совещании представлен доклад о безаварийной работе системы управления движением судов (СУДС), функционирующей на основе российского программного обеспечения и оборудования в Петропавловске-Камчатском. Эта система отвечает современным требованиям и направлена на повышение безопасности мореплавания, эффективность судоходства, охрану жизни на море и защиту морской среды в зоне своего действия.
СУДС в Петропавловске-Камчатском, являясь самой восточной в стране, стала пятой системой, полностью переведенной на отечественное программное обеспечение. Она оснащена современным оборудованием и информационной системой «СиПорт» от компании «Ситроникс». В круглосуточном режиме за безопасностью мореплавания на участке морского порта и его подходах следят 10 высококвалифицированных операторов, каждый из которых прошел профессиональную подготовку и сертификацию. За текущий год СУДС провела 11 000 навигационных операций с судами, что подтверждает ее высокую эффективность и надежность.
Отмечены также результаты первой навигации через Багаевский гидроузел в рамках временной эксплуатации, запущенной 31 марта 2026 года Президентом страны. За три месяца было осуществлено 1200 шлюзований судов транспортного флота и перевезено более 1,5 млн тонн различных грузов. С 23 июня была обеспечена возможность набора верхнего бьефа Багаевского гидроузла с созданием промежуточного подпорного уровня с отметкой +1 метр, что уже привело к частичному увеличению пропускной способности бассейна и улучшению условий для грузооборота.
Подрядчик продолжает работы по реализации мероприятий второго этапа строительства гидроузла.
В рамках селекторного совещания представлен отчет о завершении реконструкции трех причалов и акватории Гутуевского ковша в Большом порту Санкт-Петербурга. По итогам проведенных работ протяженность причального фронта составила 414,85 метров, а проектная глубина у кордона причалов достигла 8,5 метров. Эти улучшения позволяют порту принимать суда ледокольного и грузового флота больших размерений.
Завершение реконструкции не только повысит конкурентоспособность порта на международной арене, но и расширит логистические возможности для грузоотправителей и судоходных компаний. Ввод в эксплуатацию новых причалов и акватории также обеспечит дополнительную безопасность мореплавания, оптимизирует расстановку ледокольного и служебно-вспомогательного флота, а также подготовит их к предстоящим зимним и летним навигациям.
Коллектив Онежского судостроительно-судоремонтного завода завершил строительство нефтемусоросборщика проекта NE028, который в настоящее время проходит ходовые испытания. Это судно предназначено для обеспечения экологической безопасности в зонах с высокой судоходной нагрузкой. Оно способно оперативно реагировать на разливы нефтепродуктов и собирать плавающий мусор, включая пластиковые отходы. Основные задачи судна заключаются в сборе с воды и транспортировке плавающего мусора, а также обводненных нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60°С (дизельное топливо, тяжелое топливо и масла) без захода в нефтяное пятно. Суда данной серии будут переданы для работы в бассейнах Северо-Западного и Астраханского филиалов ФГУП «Росморпорт».
Также по заказу ФГУП «Росморпорт» выполнена комплексная реставрация трехъярусной башни со шпилем здания морского вокзала города Сочи, являющегося объектом культурного наследия регионального значения. Проектные решения основывались на глубоком исследовании: от анализа архивных материалов архитекторов вокзала до химико-технологических исследований цветных слоев и элементов витражей. Сложность работ определялась уникальной конфигурацией башни и ее высотой в 37,5 метра. На всех трех ярусах были восстановлены скульптурные композиции и проведена реставрация фасадов и элементов декора.
Работы такого масштаба ранее на данном объекте не проводились и стали ярким примером органичной взаимосвязи архитектурной, художественной и инженерной реставрации, что обеспечило продление жизни всем конструкциям здания.
Одним из ярких моментов стала торжественная церемония подъема государственного флага на буксирно-спасательном судне проекта NE025 «Фавор». Это судно ледового класса Arc4 стало пятой и завершающей единицей в серии, построенной в рамках государственного контракта между подведомственным Росморречфлоту ФГБУ «Морская спасательная служба» и АО «Окская судоверфь».
Ключевыми преимуществами проекта являются оптимизация конструкторских решений, высокая маневренность и усиленный ледовый класс, а также широкое использование отечественного оборудования. Это не только обеспечивает технологическую независимость, но и упрощает сервисное обслуживание. Судно предназначено для выполнения важнейших задач: поиска, спасения и эвакуации терпящих бедствие людей, оказания помощи в ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, а также тушения пожаров на плавучих и береговых объектах.
Также был открыт летний лагерь при Каспийской академии морского и речного флота им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина. На базе академии уже несколько лет успешно реализуется проект «Из школьника в курсанты», который предлагает учащимся общеобразовательных учреждений возможность познакомиться с миром морского и речного транспорта. В течение каникул ребята под руководством опытных наставников и действующих курсантов изучают преимущества морского образования, осваивают базовые навыки морского дела и учатся работать в команде.
В этом году открывается новая летняя профильная площадка, где тридцать юных участников в течение десяти дней будут перенимать знания, ценности и славные традиции учебного заведения и Российского флота. Их ждут творческие мастер-классы, интерактивные занятия, тренинги, экскурсии и спортивные игры, что позволит погрузиться в увлекательный мир морских профессий.
Проект направлен на сохранение и развитие флотского исторического наследия, а также на обеспечение преемственности поколений через взаимодействие будущих абитуриентов, нынешних курсантов и опытных наставников.
Завершающим мероприятием стал выпуск курсантов Института водного транспорта им. Г.Я. Седова – филиала ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова», приуроченное к знаменательной дате – 150-летнему юбилею учебного заведения.
В этот юбилейный год из стен легендарной «Седовки» вышли 362 выпускника, среди которых 25 человек окончили обучение с отличием. В рядах новых специалистов – 16 инженеров-судоводителей, 15 инженеров-судомехаников, а также 27 бакалавров по береговым специальностям, таким как «Технология транспортных процессов» и «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства». Кроме того, 304 выпускника получили среднее профессиональное образование в качестве техников-судоводителей, судомехаников, электромехаников и транспортных логистов.
На протяжении полутора веков своего существования Институт водного транспорта им. Г.Я. Седова подготовил более 100 000 специалистов для морской и речной отрасли. Среди его выпускников – 5 героев Советского Союза, 4 героя Социалистического труда, а также руководители судоходных компаний и береговых предприятий, командный состав судов морского и речного флота.
Сегодняшние выпускники – это не только специалисты, но и победители общероссийских и отраслевых олимпиад, профессиональных конкурсов, спортивных соревнований, а также активные участники волонтерского движения. Они с гордостью продолжают славные традиции морского братства. Более 82 % из них уже подписали контракты на работу в судоходных компаниях и береговых предприятиях.
Вместе с выпускниками «Седовки» в рамках сетевого договора завершили обучение по программам среднего профессионального образования 35 курсантов Херсонской государственной морской академии.
