Павел Филипчук: День работников морского и речного флота

День работников морского и речного флота

С советских времен этот праздник отмечают в первое воскресенье июля. Так постановил Указ Президиума Верховного Совета СССР. Документ подписан 1 октября 1980 года.

Президент учредил этот профессиональный праздник, чтобы показать ценность гражданского флота. А началась его история более 300 лет назад.

В 1696 году Петр I постановил: Морским судам быть. Случилось это 30 октября. Это и считается датой создания российского флота. Уже тогда царь понимал, что для дальнейшего развития стране необходимы корабли, причем не только военные, но и торговые.

В начале XIX века Российская империя уже обладала значительной военной и экономической мощью, которая позволила ей встать в один ряд с морскими державами того времени.

Вместе с количеством кораблей росло и их качество. Все больше расширялась география маршрутов: как морских, так и речных.

Есть в этой истории еще одна важная дата. И она как раз в июле, когда отмечается День работников морского и речного флота. В середине лета 1924 года был образован Совторгфлот. Акционерное общество объединило транспортные суда разных ведомств, а также порты, судоремонтные предприятия и учебные заведения для будущих моряков и речников. Так началось управление водным транспортом как единой отраслью народного хозяйства.

Во время Великой Отечественной войны все силы этой отрасли были мобилизованы на борьбу с врагом. С 1941 по 1945 год по внутренним морским путям страны было перевезено более 110 млн т грузов и около 10 млн человек. А благодаря речному сообщению фронт и тыл получили около 200 млн т полезных грузов.

А следующая веха в развитии российского флота это 60-е годы, когда морской транспорт стал основным способом доставки товаров во внешней торговле. В следующие два десятилетия советский флот стал партнером многих крупных иностранных компаний.

Наша Херсонская область является колыбелью Черноморского флота. Ведь именно здесь по указу Екатерины II в 1778 году началось становление российской государственности в Северном Причерноморье. Херсон стал не просто городом-верфью, а колыбелью Черноморского флота, символом выхода России к морю и укрепления ее южных рубежей. На протяжении столетий эта земля оставалась стратегическим центром, где создавалась морская мощь империи.

Водный транспорт всегда играл важнейшую роль в социально-экономическом развитии региона.

Многие жители старшего поколения помнят, как в Каховке функционировала благоустроенная пристань, откуда по Днепру курсировали водные суда. На быстроходных "кометах" и "метеорах" можно было добраться до Херсона, Одессы, Запорожья и Днепропетровска. Двухпалубные теплоходы отправлялись в Берислав, Красный Маяк и Змеевку, а по выходным проводились прогулочные поездки вдоль набережной. По Днепру также ходили сухогрузы, баржи, танкеры и 5-6-палубные круизные суда. Водные путешествия пользовались популярностью благодаря своей красоте, скорости и свежему воздуху. По реке можно было перемещаться как вверх, так и вниз, проходя через шлюзы.

В День морского и речного флота поздравляю всех причастных, кто связал свою жизнь с водными просторами!

Нелёгкий труд работников водного транспорта вызывает искреннее уважение. Ваша профессия требует особой закалки, твердого характера и самопожертвования, умения четко решать поставленные задачи и сохранять мужество в самых сложных ситуациях.

Всем, чья судьба связана с судоходством, желаю семь футов под килем! Мира и добра вам и вашим близким!

С праздником!