В продолжение темы перестраховок, в этот раз поводов для них было даже больше, чем обычно, учитывая 'воздушную ситуацию' на новых территориях. Передвижение по Донбассу, Запорожью и Херсонщине стало сейчас ещё более 'увлекательным мероприятием', чем даже три месяца назад
И те места, доехав до которых раньше ты уже мог с высокой степенью уверенности считать себя в безопасности, теперь требуют совершенно иной концентрации.
И там, где раньше удобнее было проехать по темноте, теперь это даже не обсуждается. 'Хорнеты' в темноте активничают особенно нагло. И лучшим напоминанием о пользе предосторожности служат остатки сгоревших недавно машин вдоль дороги и черные следы от тех, что уже успели убрать. (Убирают весьма оперативно, надо отдать должное).
Особенно на участке от Мангуша в ДНР до Мелитополя в Запорожье и Геническа в Херсонской области.
Ещё одно очень заметное новшество - МОГи, в огромном количестве дежурящие у дороги и курсирующие по ней.
На некоторых участках МОГи составляют примерно половину едущих по дороге редких машин
Ну и ещё одно обстоятельство, на которое как никогда обращаешь нынче внимание с учетом реалий - наличие (или отсутствие ) топлива на заправках.
За полторы недели ситуация изменилась довольно ощутимо - заезжая 20-го, практически ни на одной заправке бензина не видел. Да и дизель мало где был. А там где был, либо была огромная очередь (если по вменяемой цене), либо 'шок цена'. И 175, и 190, и даже 220 рублей за литр.
27-го числа мы заправились дизелем по 150 по дороге в Донецк из Херсонской области и были просто счастливы. Учитывая, что до этого практически на всех заправках вдоль трассы мигали нули, а там, где топливо было... не было электричества
Пустыми глазницами пялились на нас и большинство заправок в Донецке. Но уже 27-го бензин и дизель были довольно на многих заправках. Как, впрочем, и очереди (Цены при этом съехали на отметку 120-130).
Не стал бы так подробно углубляться в тему топлива в контексте поездки, но не нужно забывать, что для воюющей армии топливо - это не только заправка транспорта, но и гигансткое количество генераторов на позициях. Которые, скажу максимально дипломатично, иногда приходится покупать за деньги... А речь-то о сотнях литров, а чаще о тоннах.
В общем очень многое изменилось очень ощутимо за три месяца с предыдущей поездки сюда.
Тёма в теме.
